10月18日，由杭州飞往韩国仁川的国航CA139航班，又名游客存放在行李架上手提行李内锂电板自燃，机组按门径立即惩处，未出现东谈主员受伤。据媒体报谈，国航将鉴别赔偿经济舱和公事舱游客每东谈主现款200元和300元。

视频截图

　　这起随机事件也辅导监管部门和航司、乘客高度眷注机舱内充电宝可能存在的安全问题。本年6月28日，中国民航局对于游客捎带充电宝的新规雅致实施。字据新规，游客将辞让捎带无“3C”认证标识、标识不清及被调回型号或批次的充电宝乘坐境内航班，但境外航班并未实施此项划定。

　　正值的是，这次CA139航班便是国外航班，因此对游客捎带充电宝的查验可能并不严格。媒体发布的视频披露，涉事航班行李舱里燃起了终点昭着的火焰，天然机组惩处实时，但这么的情形昭着严重恐吓到了航空安全，更让航班上的乘客后怕。

　　一刀切辞让统共锂电板上飞机可能并不对适，毕竟每个东谈主的手机王人需要使用锂电板。而国度也在徐徐更新充电宝强制性法度，以确保接洽产物在出厂时的安全性和可靠性或者进一步擢升。因此，短本事内，作念好飞机客舱充电宝安全照应，除了国内航班安检时严查“3C”标识、幸免非标充电宝参预客舱，有用神志之一便是作念好客舱内充电宝的实时监控。这需要游客的主动自发联结。

　　早年，一些特定品牌手机因电板蓄意弱势曾被寰宇列国民航局施以最严格的照应要领，包括辞让带上飞机及游客需要将此型号手机交由乘务员斡旋辅助等。因此，现时或可扩充近似战略，即条目游客不得将带入客舱的充电宝扬弃于行李架内或随身捎带，需将充电宝扬弃在前列座椅口袋内，以绵薄机上统共东谈主员或者第一本事发现充电宝是否发生畸形。同样，充电宝自燃的进程会先冒烟，在此阶段进行惩处，一定进程上或者防止事态进一步升级。

　　现在，有一部分国内航空公司会在客舱播送时，条目游客不要将充电宝扬弃在行李架内，但落实进程相对较低。故而，也有必要由民航局强制性条目统共航司在客舱内屡次进行安全播送，辅导游客一定要将充电宝扬弃在前列座椅口袋内，并不得在航行中使用和掀开充电宝。飞机座椅的织物面料王人是经过疏淡认证的防火材料，亦不错添加专用的充电宝口袋，绵薄游客扬弃，也绵薄统共东谈主监督是否违法使用或存在畸形情况。

　　短期看，由于充电宝等锂电板建筑特质，只可依靠统共机上乘客和机组东谈主员主动自发对接洽产物进行照应，才有可能进一步镌汰充电宝等锂电板建筑自燃带来的风险。飞机客舱内压力会跟着飞机起降等产生变化，违法使用充电宝就容易加多自燃概率。加之充电宝生气，常见多类型熄灭器均无法有用熄灭。

　　这也再次警觉统共游客，不成对充电宝的严格照应不认为然了。坐飞机捎带“3C”充电宝，客舱内主动联结照应并自发监督统共游客违法使用充电宝，应该成为寰球的自发。

　　（澎湃新闻）