（原标题：本田(HMC.US)、日产(NSANY.US)酝酿抱团 但归并远非“万妙药”）

智通财经APP获悉，据报谈，日本两大汽车制造商本田汽车(HMC.US)和日产汽车(NSANY.US)将入手归并研讨，还有可能拉上三菱汽车共同构成定约——日产汽车当今是三菱汽车的最大激动，抓有24%的股份。

一朝归并完成，这将成为继菲亚特·克莱斯勒与法国PSA集团归并组建Stellantis(STLA.US)以来公共汽车行业界限最大的一次归并，届时将建设公共第三大汽车集团。

在濒临日益热烈的竞争之际，本田和日产虽然需要匡助。归并后的资本削减将提振这三家汽车制造商的利润率。此外，如果当选好意思国总统的特朗普罢了他对入口商品征收关税的抑止，那么归并后的实体赢得更多收入的远景将更具招引力。

关系词，归并可能无法处分一切。正如Stellantis当今濒临的窘境所标明的那样，单纯的归并并弗成栽植伟大的汽车制造商。Stellantis当今正奋勉应答销量下滑和利润率下跌的问题，这主如果由于其在好意思国商场上价钱过高、车型枯竭招引力酿成的。Stellantis董事会在若何处分这个问题上的不合促使首席试验官Carlos Tavares在本月离职。

前不久，日产被曝出现了停业的危险，至少有两名日产里面的高管暗示，日产正在到处寻找新的投资者。该公司高管暗示：“以当今的现款活水平，日产大概只可活命12-14个月，引入新的投资眉睫之内。”上个月，该公司暗示，其半年净利润比上年同期下跌了90%以上，并将年度贸易利润展望下调了约70%。

与此同期，本田的处境也好不到何处去。在中国商场，本田和日产雷同，利润和销量双双下滑。2024年前11个月，本田在中国的销量同比下跌了30.7%。不久前，本田还决定将公共产能削减约50万辆，约占其总产能的10%，其中就有初次缩减中国商场的产能。

一个试验清雅的归并不错为本田和日产赢得时间，不仅不错削减开支，还不错升迁他们不太好的家具组合，尤其是在纯电动汽车和混杂能源汽车方面。而Stellantis的履历标明，如果高管们不专注于以让激动酣畅的价钱坐蓐客户但愿购买的汽车足彩看盘app推荐，任何定约王人可能再次偏离正轨。